질문 시간: 디젤 엔진 온도가 너무 높을 때 온도 조절기를 제거해도 되나요?

엔진 온도가 너무 높을 때, 많은 사람들의 첫 반응은: 서모스탯에 문제가 생긴 것 같으니 서모스탯을 빨리 떼어내자! 하지만 이렇게 하는 것이 정말 합리적일까요? 오늘은 서모스탯을 함부로 떼어내도 되는지에 대해 이야기해 보겠습니다.

　　엔진 온도가 너무 높을 때, 많은 사람들의 첫 반응은: 서모스탯에 문제가 생겼다며 서모스탯을 빨리 떼어내자! 하지만 이렇게 하는 것이 정말 합리적일까요? 오늘은 서모스탯을 함부로 떼어내도 되는지에 대해 이야기해보겠습니다.

( Perkins 서모스탯 SE573/1)

　　서모스탯은 어떻게 작동하는가

　　현재 디젤 엔진은 대부분 성능이 안정적인 왁스식 서모스탯을 사용합니다. 냉각수 온도가 정격 온도보다 낮을 때 서모스탯 밸브가 닫히고, 냉각수는 디젤 엔진 내에서만 소순환하며 라디에이터를 거치지 않는 대순환은 이루어지지 않습니다. 이렇게 하는 이유는 냉각수 온도를 빠르게 올려 예열 시간을 단축하고, 디젤 엔진이 저온에서 작동하는 시간을 줄이기 위함입니다.

　　냉각수 온도가 서모스탯 밸브가 열리는 온도에 도달하면, 디젤 엔진 온도가 점차 상승함에 따라 서모스탯 밸브가 서서히 열리며 냉각수가 점점 더 대순환에 참여하여 냉각 능력이 점점 커집니다.

　　온도가 주 밸브 완전 개방 온도에 도달하거나 이를 초과하면 주 밸브가 완전히 열리고, 보조 밸브는 모두 닫혀 소순환 통로가 차단됩니다. 이때 냉각 능력이 최대한 발휘되어 디젤 엔진이 최적 온도 범위 내에서 작동하도록 보장합니다.

　　서모스탯을 떼어내고 작동시켜도 될까요?

　　서모스탯을 함부로 떼어내고 엔진을 작동시키지 마십시오. 디젤 엔진 수온이 너무 높을 때는 먼저 서모스탯 손상, 라디에이터 내부의 스케일 과다 등으로 인한 냉각계통 문제인지 꼼꼼히 점검해야 하며, 단순히 서모스탯이 냉각수 순환을 방해한다고 느껴서 떼어내는 것은 피해야 합니다.

(사진 출처: 인터넷)

　　운행 중 서모스탯을 떼어냈을 때의 영향

　　연료 소비 과다

　　서모스탯을 제거하면 대순환이 주도하게 되어 엔진이 더 많은 열을 방출하며 연료 낭비가 심해집니다. 엔진이 장기간 정상 작동 온도 이하에서 운행되면 연료 연소가 불완전해져 연료 소비가 더욱 증가합니다.

　　엔진 오일 소비 증가

　　엔진이 장기간 정상 작동 온도 이하에서 운행되면 연소가 불완전해져 더 많은 카본이 엔진 오일에 유입되어 오일 점도가 증가하고 슬러지가 많아집니다.

　　또한 연소 과정에서 발생하는 수증기가 산성 가스와 쉽게 응축되어 생성된 약산이 엔진 오일을 중화시켜 오일 소모를 증가시킵니다. 동시에 실린더 내로 들어가는 디젤 연료가 제대로 분무되지 않아 미분무된 연료가 실린더 벽의 오일을 씻어내어 오일 희석을 초래하고 실린더 라이너와 피스톤 링의 마모를 증가시킵니다.

　　엔진 수명 단축

　　온도가 낮아 엔진 오일 점도가 높아지면 디젤 엔진 마찰 부품에 적절한 윤활을 제공하지 못해 부품 마모가 증가하고 엔진 출력이 저하됩니다.

　　연소 과정에서 발생하는 수증기가 산성 가스와 응축되어 엔진 부식이 심해지고 엔진 수명이 단축됩니다.

　　따라서 서모스탯을 제거한 상태로 엔진을 운행하는 것은 해로울 뿐 이익이 없습니다.