2018년 상하이 bauma 전시회는 2018년 11월 27일부터 30일까지 개최되며, Perkins는 다섯 가지 신형 엔진을 성대하게 선보입니다.

Perkins 부스를 방문하는 관람객들은 이 영국 엔진 제조업체가 전 세계 주요 시장에서 축적한 배출가스 저감 대응 경험을 어떻게 활용하여 중국 고객을 지원하고, 2020년에 시행될 중국 비도로용 국4 배출 기준에 대비하도록 돕는지 직접 확인할 수 있습니다.

"국4 기준은 중국 최초로 후처리 기술을 포함하는 비도로용 장비 배출 기준으로, 주력 제조사에게는 큰 변화가 될 것입니다,"라고 Perkins 아시아 영업 및 유통 총괄 권운(Tommy Quan) 이 말했습니다. "하지만 주력 제조사가 적절한 계획을 세우고 Perkins와 같은 경험 많은 파트너를 선택한다면, 업그레이드 과정은 원활할 것입니다. Perkins는 두 세대에 걸친 저배출 기술 개발 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 50만 대 이상의 비도로용 장비에 엔진과 후처리 솔루션을 제공했으며, 이 엔진들의 총 운전 시간은 5억 시간을 넘습니다."

"중요한 점은 기존 국3 엔진에 단순히 후처리 기술을 추가하는 것만으로는 새로운 기준을 충족할 수 없다는 것입니다. 국4 엔진을 설계할 때는 다양한 기술이 서로 융합되어 함께 작용해야 최적의 솔루션을 만들 수 있습니다. 이러한 접근법만이 주력 제조사가 요구하는 신뢰성을 달성할 수 있습니다."라고 Tommy가 덧붙였습니다.

중국 비도로용 국4 기준의 새로운 제한치를 충족하려면 제조사는 다양한 출력 범위에 따라 다른 기술을 적용해야 합니다. 이는 단일 "이상적인 솔루션"이 존재할 수 없음을 의미합니다. 예를 들어, 50kW 장비에 적합한 기술은 150kW 요구를 충족할 수 없으며, 250kW 장비는 또 다른 솔루션이 필요합니다. Perkins는 국4 기준이 적용되는 출력 범위 내에서 다양한 엔진을 제공하며, 적용 기술에는 전자 제어, 커먼레일 분사 시스템, 첨단 터보차저, 선택적 촉매 환원 시스템(SCR), 디젤 미립자 필터(DPF)가 포함됩니다.

이 기술들은 Perkins 부스에서 선보이는 다섯 가지 신형 엔진 모델에 각각 적용됩니다. 이들 모델의 특징은 다음과 같습니다:

(Perkins 403EA-17)

이 3기통 1.7L 엔진은 단순하고 매우 신뢰할 수 있는 설계를 갖추었으며, 후처리 장치가 필요 없습니다; 출력은 최대 26kW, 토크는 106Nm에 달합니다. 이 엔진은 유럽의 소형 굴착기 시장에서 매우 인기가 높으며, 중국에서 성장하는 소형 기계 세분 시장에 이상적인 솔루션입니다.

(Perkins Syncro 3.6 litre)

이 4기통 3.6L Perkins® Syncro 엔진은 제품 라인의 최신 멤버로, 출력과 토크는 각각 최대 75kW와 430Nm에 달합니다. 이 엔진은 작동 소음이 매우 낮으며, 반응이 빠른 "스마트" 터보차저를 결합해 높은 출력 밀도를 달성하여 많은 컴팩트 및 중소형 장비의 요구를 충족하며, 더 큰 엔진을 대체하는 최적의 선택입니다.

(Perkins 1204EA-E44TTA)

이 4기통 4.4L 엔진은 커먼레일 분사 기술을 사용하며, 직렬 트윈 터보차저를 장착해 매우 뛰어난 출력 밀도를 자랑합니다; 출력은 140kW, 토크는 825Nm입니다. 이 엔진은 Perkins가 이미 고객에게 널리 인정받은 미국 Tier 4 및 EU Stage V 엔진을 기반으로 한 새로운 설계입니다. 이 모델은 소형 장비 설계 또는 기존 제품을 비도로용 국4 기준으로 업그레이드하려는 주력 제조사에 이상적인 솔루션입니다.

(Perkins 2406EA-E13TA)

이 6기통 13L 엔진은 중국 시장에 처음 선보이는 신형 엔진 플랫폼으로, 출력은 최대 430kW, 토크는 2,634Nm에 달하며, 강력한 동력을 추구하는 다양한 중형 기계에 최적의 선택입니다.

(Perkins 2806EA-E18TA)

이 6기통 18L 엔진은 출력과 토크가 각각 최대 470kW와 2953Nm에 달합니다. 이 모델 엔진 설계는 주력 제조사와 대형 광산 및 건설 장비를 사용하는 최종 사용자들의 생산성 향상에 필요한 동력 요구를 충족합니다.

Perkins는 수년간 중국 시장에 중대한 약속을 해왔으며, 막대한 자금을 투입해 우시 엔진 산업 단지를 건설하고 최첨단 생산 설비와 공정을 도입하는 한편, 여러 방면에 지속적으로 자원을 투입하고 있습니다. Perkins는 중국에 상주하는 설계 및 응용 엔지니어 팀, 전담 영업 및 마케팅 팀, 강력한 대리점 네트워크를 보유하고 있습니다. 웨이자 파워는 Perkins 중국 대리점 중 하나로서 Perkins와 긴밀히 협력하여 중국 주력 제조사와 최종 사용자의 요구를 전면적으로 충족시키기 위해 노력하고 있습니다.

"위 엔진들은 Perkins 엔진 제품군의 폭넓은 범위를 잘 보여줍니다. 배기량은 0.5L에서 18L까지, 출력은 8kW에서 450kW 이상에 이릅니다,"라고 Perkins 상하이 기술 마케팅 매니저 Kelly Chen이 말했습니다. "이 엔진들은 현행 및 미래 배출 기준, 예를 들어 중국 비도로용 국4 기준을 충족할 뿐만 아니라, 매우 뛰어난 출력 밀도를 갖추어 주력 제조사가 장비 크기를 줄이면서 적합한 후처리 부품을 설치할 수 있는 큰 유연성을 제공합니다."

"중국 고객은 지속적으로 더 높은 품질을 추구하고 있으며, Perkins는 이 수요가 비도로용 국4 기준 시행과 함께 계속 증가할 것으로 예상합니다. 고신뢰성 제품을 생산하기 위해 주력 제조사는 중국에서 고품질 엔진을 제조하는 공급업체를 선택해야 할 것입니다. Perkins는 수년간 엔진 신뢰성을 지속적으로 향상시키고 중국의 점진적 배출 기준을 충족해 온 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 중국 고객과 함께 비도로용 국4 기준의 도전을 극복하기를 기대합니다."